Замедляют ли новые сканеры TSA процесс проверки путешественников?

Если вы пропустили это, Администрация транспортной безопасности США заменила старые полосы досмотра новыми рентгеновскими системами компьютерной томографии на более чем 200 контрольно-пропускных пунктах по всей территории США.

В настоящее время эта технология есть во всех крупных аэропортах, но пока не на каждой полосе. Если вы использовали эти системы, как я в аэропорту Ла-Гуардия (LGA), вы, вероятно, заметили, что они, помимо других изменений, не требуют от вас вынимать жидкости 3-1-1 или ноутбуки из сумок.

Вот все, что вам нужно знать об этих новых сканерах, в том числе о том, чем они отличаются от старых технологий и их эффективности в режиме реального времени.

Рентгеновское сканирующее оборудование КТ — это новейшая технология TSA, внедренная на контрольно-пропускных пунктах аэропортов по всей стране. По словам представителя TSA, он предназначен для «значительного улучшения возможностей сканирования и обнаружения угроз для ручной клади».

Пассажирам на этих полосах не нужно убирать одобренные TSA жидкости 3-1-1 (3,4 унции или меньше в прозрачную сумку размером с кварту) или ноутбуки, аналогично тому, как это работает на полосах TSA PreCheck. Еще одно отличие этих сканеров заключается в том, что пассажиры должны помещать все предметы ручной клади, включая багаж, в корзину для досмотра.

По состоянию на июнь TSA развернуло 678 единиц CT в 218 аэропортах по всей стране и планирует добавить еще 1200 в аэропортах этим летом.

Помимо упрощения действий пассажиров за счет устранения зачастую трудоемкого процесса, когда путешественники перебирают свои вещи в поисках электроники и жидкостей, технология КТ использует 3D-изображения вместо 2D. Согласно TSA, это еще больше расширяет возможности TSA по выявлению взрывчатых веществ и других угроз посредством всестороннего анализа.

«Эти устройства обеспечивают значительное преимущество при досмотре и повышают эффективность контрольно-пропускных пунктов, особенно на стандартных полосах досмотра, где пассажирам не нужно снимать ноутбуки и жидкости», — сказал представитель TSA.

В целом TSA считает, что эта технология является лучшим доступным вариантом, поскольку машины создают четкую картину содержимого ручной клади, которую компьютеры используют для автоматического обнаружения взрывчатых веществ, включая жидкости.

«Хотя пассажирам, которые проходят досмотр на контрольно-пропускных пунктах с помощью компьютерных томографов, не нужно снимать жидкости или ноутбуки 3-1-1, есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы ускорить их прохождение контрольно-пропускных пунктов с помощью компьютерных томографов», — заявил представитель TSA. признан.

Например, некоторые путешественники, которые использовали эти машины, в том числе сотрудники и читатели TPG, обнаружили, что они в целом замедляют процесс проверки безопасности. Это связано именно с вышеупомянутым требованием о том, что все должно быть отправлено в мусорное ведро, включая чемоданы. Хотя этот процесс может добавить каждому человеку лишь несколько дополнительных секунд, никто не хочет проводить на контрольно-пропускном пункте больше времени, чем необходимо.

«Отверстие рентгеновского туннеля в аппарате компьютерной томографии немного меньше, чем в традиционном рентгеновском аппарате, поэтому мы советуем путешественникам не заталкивать в туннель более крупные предметы», — сказал представитель TSA. «Принесение большего количества замедляет проверку безопасности».

В прошлом месяце Джин Слоан, главный обозреватель TPG по круизам, впервые использовал эти машины в региональном аэропорту Эшвилла (AVL), где они были недавно установлены.

«В Эшвилле очень мало деловых людей и деловых путешественников, поэтому мало кто пользуется линией TSA PreCheck. Обычно это очередь только для меня. Но на этот раз в линии TSA PreCheck было 10-15 человек. очередь рядом со мной тоже казалась длиннее», — вспоминал он о своем опыте 7 мая.

«АВЛ небольшая, у нас только один вход с двумя линиями сканирования, и у нас есть две такие машины вместо двух детекторов старого образца. Просто кажется, что мешки через эти контейнеры движутся медленнее», — сказал он.

Ник Юэн, директор по контенту TPG, поделился аналогичными проблемами после прохождения компьютерной томографии в LGA.

«Я обнаружил, что потеря времени становится более существенной после того, как вы прошли через металлодетектор. Как только мусорные баки с вашими сумками действительно попадают в автоматизированную систему, им требуется целая вечность, чтобы выйти наружу», — сказал Ник о своей майской работе. 11 опыт работы в LGA. «При использовании обычных рентгеновских аппаратов, как только пакет считается одобренным, его выталкивают, и вы можете продолжать свой веселый путь».